Alpy 2014 - Suzi Italian Expedition

Pierwszy nazwijmy to poważniejszy wyjazd motocyklowy. Cel - marzenie: Alpy latem. Pomysł był, pozostało tylko wszystko zaplanować, przeznaczyć trochę kasiorki i gotowe. Sęk w tym, że przy dalszych (i dłuższych) wyjazdach prawdopodobieństwo tzw wtopy pogodowej jest większe i staje się po prostu realne tym bardziej w takich górach jak Alpy.

otwórz zdjęcia --> Alpy 2014 <--

Musiałem kupić odpowiednie ciuchy przeciwdeszczowe, kombinezony, które to zajmowały mi połowę jak nie więcej mniejszego bocznego kufra. Reszta czyli jakieś 85 litrów pozostała na "normalne" ciuchy, buty do łażenia, kosmetyki i wszelkie potrzebne na jakby nie było krótkie wakacje rzeczy. Dla 2 osób :) Do tego zamiast wyjechać z Polski w sobotę, to wyruszyliśmy dopiero we wtorek (czyli 4 dni na dzień dobry w plecy). Zgadnijcie czemu? .... Tak, dokładnie --> pogoda dała dupy. Pierwsze dni musieliśmy przeczekać w domu aż ustanie deszcz, który (nie zapomnę tego) padał dosłownie przez 4 dni non stop, od Śląska aż po górną Austrię według wszystkich prognoz. A więc zamiast 9 dni pozostało nam tylko (aż!) 5 dni. I mega total napał żeby jednak jechać :D

Plan opierał się o dojechanie jak najszybciej tam, a już na miejscu snucie się krajoznawczymi trasami zahaczając o mniej lub bardziej znane przełęcze dostępne oczywiście dla ruchu drogowego. Wcześniej po wyczerpującym i nudnym odcinku 1000 km chcieliśmy wpaść jeszcze do Wenecji. I udało się. Tutaj półtora dnia i ruszamy w góry. Nocleg w B&B Eco Venice - polecam. W miarę tanio i blisko do przystanku tramwajowego, skąd za 1,5 Eur w 20 min dostaniemy się na Piazzale Roma.

Właściwa trasa w góry zaczęła się po dwóch dniach. Z Wenecji udaliśmy się w kierunku Alp. I tak z autostrady A2 obraliśmy kierunek na masyw Civetta, krętymi górskimi drogami z zapierającymi dosłownie dech widokami.

1.Przełęcz Staulanza (1770 m), 2.Przełęcz Giau (2236 m), 3.Przełęcz Falzarego (2105 m), z widokiem na Cinque Torri - bardzo lubię tą nazwę bo świetnie po prostu brzmi :)

Dalej na 4.Przełęcz Valparola (2192 m), 5.Przełęcz Pordoi (2239 m), 6.Przełęcz Costalunga (1752 m), 7.Przełęcz Lavazze (1808 m).

Po całym dniu jazdy i przejechaniu 400 km dojeżdżamy do Coldrano k/Merano do pensjonatu Georgshof.

Następny dzień zaczęliśmy atakiem na 8.Przełęcz Stelvio (2757 m), przy czym urzeka nie tylko przełęcz, ale również 48 ostrych jak brzytwa zakrętów od północy jak i zjazd z niej w kierunku Bormio, gdzie można się już troszkę wyluzować w górnych partiach bowiem są dłuższe proste odcinki, gdzie motor "sam niesie" w dół. Spróbowaliśmy zrobić Przełęcz Foscagno kierując się na Livigno, ale niestety przestraszył nas deszcz i lecące od zachodu ciemne chmurska z prognozą opadów w górach na kolejne pare dni więc zawróciliśmy i zmuszeni byliśmy uciekać z gór, zahaczając jeszcze po drodze o jedno z ciekawszych wzniesień, a mianowicie o 9.Przełęcz Gavia (2652 m). Niby prowadzi tam świetny asfalt, pełen dostęp, a jednak jest dzika, surowa i przez to jeszcze piękniejsza z niesamowitymi galeriami po drodze.

Późnym popołudniem, prawie wieczorem, dobiliśmy w okolice Jeziora Garda, a konkretnie do miejscowości Volta Montavana, gdzie wcześniej zabukowaliśmy nocleg w Le Vigne di Adamo. Kolejny dzień to urocze miasteczko Borghetto nad rzeką Mincio i półwysep Sirmione na pd brzegu Gardy. Dzień wycisnęliśmy do samiutkiego końca i nawet perspektywa parunastu godzin w siodle Suzi i ponad 1200 km jazdy nie zepsuła nam świetnych humorów. Mieliśmy sporo szczęścia po drodze wbijając się w (jak to nazywam) "suche okna pogodowe", bo fronty deszczowo burzowe szalały i nadciągały ze wszystkich możliwych stron. Stąd troszkę nieodpowiedzialna jazda przez całą noc autostradą włoską i później austriacką i czeską aby uciec przed deszczem i dosłownie o suchej nitce wrócić do domu. Powrót do Polski kilka dni przed czasem przez nadciągający deszcz.

Wypad kilkudniowy, szalony i mega udany mimo radykalnych zmian w planie i opuszczeniu niestety kilku, może kilkunastu nawet kolejnych punktów górskich.

5 dni, 3150 km, VII/2014 r.